Hoe bereken je de jaarlijkse brandstofbesparing bij elektrisch rijden?

De jaarlijkse brandstofbesparing bij elektrisch rijden bereken je door je huidige brandstofkosten per kilometer te vergelijken met de laadkosten per kilometer van een elektrische bedrijfswagen. Voor de meeste ondernemers ligt dat verschil tussen de 8 en 14 cent per kilometer, afhankelijk van het voertuig, het rijprofiel en de energieprijzen. Met een jaarkilometrage van 30.000 kilometer kan dat al snel neerkomen op een besparing van meerdere duizenden euro’s per jaar. In dit artikel werken we de berekening stap voor stap uit en beantwoorden we de vragen die ondernemers het meest stellen over elektrisch rijden.

Hoeveel bespaar je per kilometer met een elektrische bedrijfswagen?

Met een elektrische bedrijfswagen bespaar je gemiddeld tussen de 8 en 14 cent per kilometer ten opzichte van een vergelijkbare diesel- of benzinebedrijfswagen. Dit verschil is gebaseerd op het energieverbruik van een elektrisch voertuig (gemiddeld 20 tot 25 kWh per 100 km) in vergelijking met het brandstofverbruik van een conventionele bedrijfswagen (gemiddeld 7 tot 10 liter per 100 km).

Bij een gemiddelde dieselprijs van circa 1,70 euro per liter en een laadtarief van 0,30 euro per kWh thuis of op het bedrijf, is het kostenvoordeel per kilometer al snel merkbaar. Laad je voornamelijk thuis of op eigen locatie, dan is de besparing het grootst. Gebruik je overwegend publieke snellaadpalen, dan neemt het voordeel af, maar blijft het in de meeste gevallen positief.

Welke factoren bepalen je jaarlijkse besparing bij elektrisch rijden?

De jaarlijkse besparing bij elektrisch rijden wordt bepaald door vier hoofdfactoren: het aantal kilometers dat je jaarlijks rijdt, het energieverbruik van het voertuig, de laadstrategie die je hanteert, en de brandstofprijs van het voertuig dat je vervangt. Hoe meer kilometers je maakt en hoe goedkoper je laadt, hoe groter de besparing.

Naast deze vier factoren spelen ook het type rijprofiel en het laadgedrag een grote rol. Een bezorger die dagelijks korte stadsritten maakt, profiteert maximaal van elektrisch rijden, omdat het energieverbruik in de stad laag is en remenergie wordt teruggewonnen. Een installateur die dagelijks lange afstanden rijdt over snelwegen heeft een hoger verbruik en een kleinere besparing per kilometer.

Verder maakt het uit of je overdag laadt via zonnepanelen op het bedrijfsdak. In dat geval kunnen de laadkosten vrijwel nihil zijn, wat de jaarlijkse besparing aanzienlijk vergroot. Dit soort specifieke situaties vragen om een berekening op maat, iets waar wij bij Flinc graag in meedenken.

Hoe bereken je de brandstofbesparing stap voor stap?

Je berekent de brandstofbesparing door de laadkosten per kilometer van een elektrische bedrijfswagen af te trekken van de brandstofkosten per kilometer van je huidige voertuig, en dit vervolgens te vermenigvuldigen met het jaarlijkse aantal kilometers. De berekening bestaat uit vier eenvoudige stappen.

Bepaal je huidige brandstofkosten per kilometer: Deel de brandstofprijs (in euro per liter) door het verbruik per liter (bijvoorbeeld 12 liter per 100 km = 0,12 liter per km) en vermenigvuldig met de prijs per liter.
Bepaal je elektrische laadkosten per kilometer: Vermenigvuldig het verbruik van het elektrische voertuig (in kWh per km) met je laadtarief per kWh.
Bereken het verschil per kilometer: Trek de elektrische kosten per km af van de huidige brandstofkosten per km.
Vermenigvuldig met je jaarkilometrage: Het resultaat is je jaarlijkse brandstofbesparing in euro’s.

Een concreet voorbeeld: een diesel bestelwagen met een verbruik van 8 liter per 100 km kost bij 1,70 euro per liter circa 13,6 cent per km. Een vergelijkbare elektrische bestelwagen met een verbruik van 22 kWh per 100 km kost bij 0,28 euro per kWh circa 6,2 cent per km. Het verschil is 7,4 cent per km. Bij 40.000 km per jaar is de brandstofbesparing ruim 2.900 euro.

Wat is het verschil tussen brandstofbesparing en totale TCO-besparing?

Brandstofbesparing is slechts één onderdeel van de totale kostenvergelijking. De Total Cost of Ownership (TCO) omvat alle kosten over de volledige gebruiksperiode van een voertuig: aanschafprijs, financieringskosten, brandstof of energie, onderhoud, verzekering, wegenbelasting en restwaarde. Een elektrische bedrijfswagen kan een hogere aanschafprijs hebben, maar een veel lagere TCO door lagere brandstof- en onderhoudskosten.

Elektrische voertuigen hebben minder bewegende onderdelen dan verbrandingsmotoren, wat zich vertaalt in lagere onderhoudskosten. Er zijn geen oliebeurten, minder slijtage aan remmen door regeneratief remmen, en minder kans op dure motorproblemen. Dit voordeel wordt pas zichtbaar als je de TCO over meerdere jaren berekent in plaats van alleen naar de maandelijkse leaseprijs te kijken.

Wil je een volledig beeld van de kosten van elektrische bedrijfsvoertuigen? Dan is een TCO-berekening op maat de meest betrouwbare basis voor een goede beslissing.

Wanneer verdien je de meerprijs van een elektrische bedrijfswagen terug?

De terugverdientijd van een elektrische bedrijfswagen hangt af van het verschil in aanschafprijs, de jaarlijkse brandstof- en onderhoudsbesparing, en eventuele subsidies of fiscale voordelen. In de meeste gevallen ligt de terugverdientijd bij zakelijk gebruik tussen de twee en vijf jaar, waarbij hogere jaarkilometrages de terugverdientijd verkorten.

Een ondernemer die 50.000 kilometer per jaar rijdt, verdient de meerprijs van een elektrische bedrijfswagen aanzienlijk sneller terug dan iemand die er 15.000 kilometer mee rijdt. Daarbij telt ook mee dat de bijtelling voor elektrische bestelauto’s voor ondernemers gunstig kan uitpakken, en dat zakelijke laadkosten aftrekbaar zijn.

Het is ook belangrijk om de restwaarde mee te nemen. Elektrische voertuigen behouden in veel gevallen een goede restwaarde, zeker modellen van gevestigde merken. Bekijk het actuele aanbod om een realistisch beeld te krijgen van aanschafprijzen en mogelijke leaseconstructies.

Welke tools helpen bij het berekenen van je elektrische rijkosten?

Voor het berekenen van je elektrische rijkosten kun je gebruikmaken van online TCO-rekenmachines, de eigen calculators van leasemaatschappijen, of tools van energiebedrijven die brandstofkosten vergelijken met laadkosten. De meest betrouwbare berekening is echter altijd een maatwerkberekening gebaseerd op jouw specifieke rijprofiel, voertuigkeuze en laadsituatie.

Generieke online tools geven een globale indicatie, maar houden geen rekening met specifieke factoren zoals jouw laadtarief thuis, de routes die je rijdt, of de voertuigconfiguratie die je nodig hebt. Zeker als je werkt met een aangepaste bedrijfswagen, zoals een koelwagen, een voertuig met ingebouwde opslag of een bestelwagen met specifieke laadindeling, wijken de werkelijke kosten af van standaardberekeningen.

Hoe Flinc helpt bij het berekenen van je brandstofbesparing

Bij Flinc kijken we verder dan de standaard rekensom. We analyseren jouw rijprofiel, laadsituatie en voertuigbehoefte om tot een eerlijke en realistische TCO-berekening te komen. Zo weet je precies waar je aan toe bent voordat je een beslissing maakt.

Merkonafhankelijk advies: We vergelijken voertuigen van verschillende merken op basis van jouw gebruik, niet op basis van marge of dealercontracten.
Maatwerk voertuigconfiguraties: Van rolluiken tot koelcellen en mobiele werkplaatsen, we bouwen het voertuig dat past bij jouw werk en berekenen de bijbehorende kosten.
Financiering van A tot Z: Kopen, operational lease of financial lease, wij regelen het en zorgen dat de maandlasten passen bij de besparing die je realiseert.
Onderhoud en service inbegrepen: Via ons netwerk van circa 400 Bosch Car Service locaties in Nederland ben je altijd verzekerd van goede service.

Wil je weten hoeveel jij concreet kunt besparen met elektrisch rijden? Neem contact op met Flinc en we rekenen het samen met je uit, zonder verplichtingen en zonder verkooppraatjes.

Veelgestelde vragen

Is elektrisch rijden ook voordelig als ik voornamelijk gebruik maak van publieke snellaadpalen?

Publiek snelladen is duurder dan thuis of op eigen locatie laden, maar in de meeste gevallen blijft het kostenvoordeel ten opzichte van diesel of benzine positief. Bij een gemiddeld snellaadtarief van circa 0,55 tot 0,70 euro per kWh neemt de besparing per kilometer aanzienlijk af en kan het voordeel in sommige situaties minimaal zijn. Het is dan ook verstandig om je laadstrategie te optimaliseren: laad zoveel mogelijk thuis of op het bedrijf en gebruik snellaadpalen alleen wanneer het echt nodig is. Een maatwerkberekening op basis van jouw specifieke laadgedrag geeft de meest betrouwbare uitkomst.

Welke veelgemaakte fouten maken ondernemers bij het berekenen van hun besparing?

De meest voorkomende fout is dat ondernemers alleen naar de brandstofbesparing kijken en de totale TCO buiten beschouwing laten, waardoor ze een onvolledig beeld krijgen van de werkelijke financiële impact. Een tweede veelgemaakte fout is het gebruiken van gemiddelde verbruikscijfers uit specificaties, terwijl het werkelijke verbruik sterk afhangt van het rijprofiel, de belading en de buitentemperatuur. Daarnaast worden fiscale voordelen zoals de lagere bijtelling en de aftrekbaarheid van zakelijke laadkosten regelmatig over het hoofd gezien. Zorg altijd voor een berekening die gebaseerd is op jouw eigen rijdata en specifieke situatie.

Heeft de buitentemperatuur invloed op mijn besparing met een elektrische bedrijfswagen?

Ja, koude temperaturen hebben een merkbare invloed op het energieverbruik van een elektrisch voertuig, omdat de batterij minder efficiënt werkt en er extra energie nodig is voor verwarming van de cabine. In de winter kan het verbruik 20 tot 30 procent hoger liggen dan in de zomer, wat de besparing per kilometer tijdelijk verlaagt. Dit betekent echter niet dat elektrisch rijden in de winter onvoordelig wordt, want ook conventionele voertuigen verbruiken meer bij koud weer. Houd in je jaarlijkse berekening rekening met een seizoensgemiddelde in plaats van alleen de optimale omstandigheden.

Kan ik mijn besparing verder vergroten door zonnepanelen te combineren met mijn elektrische bedrijfswagen?

Absoluut, de combinatie van zonnepanelen op het bedrijfsdak met een elektrische bedrijfswagen is een van de meest effectieve manieren om de laadkosten te minimaliseren en daarmee de jaarlijkse besparing te maximaliseren. Als je overdag laadt met zelf opgewekte zonne-energie, kunnen de effectieve laadkosten per kWh dalen tot vrijwel nul, afhankelijk van de terugverdientijd van je zonnepanelen. Dit maakt de berekening complexer, maar ook aanzienlijk interessanter: de brandstofbesparing kan in dat geval oplopen tot meer dan 14 cent per kilometer. Laat deze combinatie meenemen in een TCO-berekening op maat om het volledige potentieel inzichtelijk te maken.

Hoe ga ik om met elektrisch rijden als mijn medewerkers ook met de bedrijfswagen rijden?

Als medewerkers de elektrische bedrijfswagen gebruiken, is het belangrijk om duidelijke afspraken te maken over laadgedrag, het bijhouden van laadkosten en het gebruik van laadpassen. Veel werkgevers verstrekken een zakelijke laadpas waarmee laadkosten eenvoudig worden bijgehouden en verrekend, wat ook fiscaal voordelig is. Zorg er ook voor dat medewerkers getraind worden in efficiënt rijgedrag, zoals vooruit plannen en anticiperend rijden, om het verbruik zo laag mogelijk te houden. Een duidelijk laadbeleid voorkomt onduidelijkheid en zorgt dat de beoogde besparing ook in de praktijk wordt gerealiseerd.

Wat gebeurt er met mijn besparing als de energieprijzen sterk stijgen of dalen?

Schommelingen in energieprijzen hebben invloed op je laadkosten, maar de besparing ten opzichte van fossiele brandstoffen blijft in de meeste scenario's overeind, omdat brandstofprijzen doorgaans in dezelfde richting bewegen als energieprijzen. Laad je thuis of op het bedrijf via een vast energiecontract, dan heb je meer zekerheid over je laadkosten dan bij publieke laadpalen met variabele tarieven. Het is verstandig om bij het maken van je TCO-berekening te werken met een bandbreedte aan energieprijzen in plaats van één vaste prijs, zodat je ook in minder gunstige scenario's een realistisch beeld hebt. Flinc kan deze gevoeligheidsanalyse meenemen in de maatwerkberekening.

Zijn er subsidies of fiscale regelingen die mijn besparing nog verder vergroten?

Ja, er zijn verschillende regelingen die de overstap naar een elektrische bedrijfswagen financieel aantrekkelijker maken, zoals de MIA (Milieu-investeringsaftrek) en de VAMIL (Willekeurige afschrijving milieu-investeringen), waarmee je een deel van de investering fiscaal kunt aftrekken. Daarnaast geldt er voor elektrische bestelauto's een gunstige bijtellingsregeling voor ondernemers die de auto ook privé gebruiken, en zijn zakelijke laadkosten volledig aftrekbaar als bedrijfskosten. Sommige gemeenten en provincies bieden aanvullende subsidies of voordelen zoals gratis parkeren in emissiearme zones. Het loont om deze regelingen mee te nemen in je totaalberekening, want ze kunnen de terugverdientijd aanzienlijk verkorten.

Geen categorie