Hoe lang duurt het opladen van elektrische bestelwagens?

Hoeveel tijd kost het om een elektrische bestelwagen op te laden?

Het opladen van elektrische bestelwagens duurt tussen de 30 minuten en 12 uur, afhankelijk van de batterijgrootte, het type oplader en de gewenste laadsnelheid. Snelladen bij een DC-laadstation kan een batterij in 30 tot 60 minuten van 20% naar 80% brengen, terwijl thuisladen aan een gewoon stopcontact een volledige nacht kan duren.

De oplaadtijd hangt af van verschillende factoren die samen het laadproces bepalen. De laadsnelheid wordt beperkt door het zwakste element in de keten: de laadinfrastructuur, de ingebouwde lader van het voertuig of de batterij zelf. Voor ondernemers betekent dit dat een goed begrip van deze factoren essentieel is om werkdagen en routes efficiënt te plannen.

Wat is het verschil tussen langzaam en snel opladen?

Langzaam opladen gebruikt wisselstroom (AC) met vermogens van 3,7 tot 22 kW en duurt 4 tot 12 uur voor een volledige lading. Snel opladen gebruikt gelijkstroom (DC) met vermogens van 50 tot 150 kW en kan een batterij in 30 tot 90 minuten van 20% naar 80% opladen.

Bij langzaam opladen wordt de wisselstroom uit het elektriciteitsnet omgezet door de ingebouwde lader van het voertuig. Dit proces is zachter voor de batterij en ideaal voor opladen ’s nachts op de bedrijfslocatie. Snelladen daarentegen omzeilt de ingebouwde lader en levert direct gelijkstroom aan de batterij, wat veel hogere laadsnelheden mogelijk maakt, maar ook meer belasting op de batterijcellen legt.

Het verschil in kosten is ook aanzienlijk. Langzaam opladen thuis of op kantoor kost meestal tussen de €0,20 en €0,30 per kWh, terwijl snelladen bij publieke laadpalen €0,40 tot €0,70 per kWh kan kosten. Voor dagelijks gebruik combineren de meeste ondernemers beide methoden strategisch.

Hoe beïnvloedt de batterijgrootte de oplaadtijd?

Grotere batterijen hebben bij hetzelfde laadvermogen proportioneel langere oplaadtijden. Een batterij van 40 kWh laadt in ongeveer 2 uur op aan een lader van 22 kW, terwijl een batterij van 80 kWh bij dezelfde lader ongeveer 4 uur nodig heeft.

De relatie tussen batterijgrootte en oplaadtijd is echter niet altijd lineair. Grotere batterijen in elektrische bestelwagens hebben vaak krachtigere ingebouwde laders die hogere laadvermogens aankunnen. Een bestelwagen met een batterij van 75 kWh kan bijvoorbeeld een 11 kW-AC-lader hebben, terwijl een model met 40 kWh beperkt blijft tot 7,4 kW.

Bij snelladen speelt de batterijgrootte een andere rol. Grotere batterijpakketten kunnen vaak hogere DC-laadvermogens aan zonder oververhitting, wat betekent dat ze relatief sneller opladen dan kleinere batterijen. Dit maakt grotere batterijen praktischer voor ondernemers die regelmatig lange afstanden afleggen en afhankelijk zijn van snellaadstations.

Waar kun je elektrische bestelwagens het beste opladen?

De beste oplaadlocatie hangt af van je dagelijkse ritpatroon en tijdsplanning. Voor regelmatig gebruik is een eigen laadpaal op de bedrijfslocatie het meest economisch en praktisch, terwijl snellaadstations langs snelwegen ideaal zijn voor lange ritten en noodladingen.

Opladen op de bedrijfslocatie

Een eigen laadpaal biedt de grootste flexibiliteit en de laagste kosten per kWh. Met een driefasige lader van 22 kW kun je de meeste elektrische bestelwagens ’s nachts volledig opladen. Zo begin je elke ochtend met een volle batterij, zonder extra planning of wachttijden tijdens werkuren.

Publieke laadinfrastructuur

Voor opladen onderweg biedt Nederland een uitgebreid netwerk van publieke laadpalen. Snellaadstations langs snelwegen zijn perfect voor tussenstops tijdens lange ritten, terwijl AC-laadpalen in stadscentra handig zijn tijdens langere klantbezoeken of leveringen. De meeste laadpassen geven toegang tot duizenden laadpunten in Nederland en België.

Hoe plan je het opladen in je werkdag?

Effectieve laadplanning begint met het analyseren van je dagelijkse ritpatroon en het identificeren van natuurlijke oplaadmomenten, zoals lunchpauzes, klantbezoeken of eindbestemmingen. Plan het opladen tijdens activiteiten die toch tijd kosten, zodat de laadtijd geen extra vertraging oplevert.

De meeste ondernemers ontwikkelen een laadritme waarbij de bestelwagen ’s nachts oplaadt op de bedrijfslocatie voor dagelijks gebruik. Voor langere ritten is het verstandig om laadstops te plannen rond natuurlijke pauzemomenten. Een koffiepauze van 30 minuten bij een snellader kan genoeg energie opleveren voor de terugreis.

Moderne elektrische bestelwagens hebben vaak apps die helpen bij laadplanning. Deze tonen beschikbare laadpalen langs je route, realtime beschikbaarheid en verwachte laadtijden. Door vooruit te plannen voorkom je onaangename verrassingen en zorg je ervoor dat je altijd voldoende actieradius hebt voor je werkdag.

Hoe FLINC helpt bij het kiezen van de perfecte elektrische bestelwagen

Wij bij FLINC begrijpen dat de oplaadtijd van elektrische bestelwagens een cruciale factor is in je bedrijfsvoering. Daarom analyseren we samen met jou het werkelijke gebruik en ritpatroon om de perfecte match te vinden tussen batterijgrootte, laadmogelijkheden en je dagelijkse behoeften.

Onze merkonafhankelijke aanpak betekent dat we uit het volledige aanbod kunnen kiezen en je niet beperken tot één merk. We regelen het complete proces van A tot Z:

• Advies over de optimale batterijcapaciteit voor jouw ritpatroon
• Installatie van laadinfrastructuur op je bedrijfslocatie
• Volledige ontzorging met financiering, onderhoud en service
• Flexibele oplossingen die meegroeien met je bedrijf via onze Swap on Spot-dienst

Of je nu begint met een compacte elektrische bestelwagen of direct kiest voor een krachtig werkpaard, wij zorgen ervoor dat je de juiste keuze maakt. Neem contact met ons op voor een persoonlijk adviesgesprek en ontdek welke elektrische bestelwagen perfect past bij jouw bedrijf.