Vanaf 2026 betalen eigenaren van elektrische auto’s voor het eerst motorrijtuigenbelasting (MRB). De volledige vrijstelling die jarenlang gold voor elektrisch rijden is per 1 januari 2026 afgelopen. In plaats daarvan geldt nu een korting van 25% op het standaardtarief, wat neerkomt op een fors lagere aanslag dan voor een vergelijkbare benzineauto, maar niet langer nul euro. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over de wegenbelasting voor elektrische voertuigen in 2026 en verder.
Hoeveel wegenbelasting betaal je in 2026 voor een elektrische auto?
In 2026 krijgen eigenaren van een elektrische personenauto 25% korting op het normale MRB-tarief. Dat betekent dat je 75% van het reguliere tarief betaalt dat ook voor benzineauto’s geldt. Het exacte bedrag hangt af van het gewicht van het voertuig en de provincie waar je woont, omdat provincies een eigen opcenten-opslag hanteren bovenop het rijkstarief.
Ter indicatie: een elektrische auto met een gewicht van circa 2.000 kilogram betaalt zonder korting al snel meer dan 1.000 euro per jaar aan MRB. Met de 25%-korting kom je uit op ongeveer 75% van dat bedrag. Hoe zwaarder het voertuig, hoe hoger de aanslag. Dit is een belangrijk verschil met de periode vóór 2026, toen elektrische rijders helemaal geen wegenbelasting betaalden.
Waarom vervalt de vrijstelling voor elektrische auto’s?
De vrijstelling voor elektrische auto’s vervalt omdat de overheid de belastingderving op de lange termijn niet langer houdbaar acht. Naarmate meer Nederlanders elektrisch gaan rijden, groeit het gat in de MRB-inkomsten. De overheid koos er daarom voor om de volledige vrijstelling stapsgewijs af te bouwen, zodat elektrisch rijden bereikbaar blijft maar de belastinggrondslag niet volledig verdwijnt.
De redenering achter de afbouw is tweeledig. Ten eerste maken elektrische voertuigen net zo goed gebruik van de openbare weg als voertuigen op fossiele brandstof. Ten tweede wil de overheid de MRB-inkomsten structureel op peil houden, ook wanneer het wagenpark steeds verder elektriseert. De korting van 25% is daarmee een overgangsmaatregel: elektrisch rijden blijft voordeliger dan rijden op benzine of diesel, maar de volledige vrijstelling is definitief verleden tijd.
Hoe wordt de wegenbelasting voor elektrische auto’s berekend?
De wegenbelasting voor elektrische auto’s wordt berekend op basis van het gewicht van het voertuig, de provincie van inschrijving en het geldende rijkstarief. Op het totaalbedrag wordt vervolgens de korting van 25% toegepast. Elektrische voertuigen vallen daarmee in dezelfde berekeningssystematiek als conventionele auto’s, met uitzondering van de kortingsregeling.
De Belastingdienst gebruikt het opgegeven gewicht uit het kentekenbewijs als uitgangspunt. Zwaardere voertuigen, zoals grote elektrische SUV’s of bestelwagens, betalen daardoor aanzienlijk meer dan lichte stadsauto’s. Provincies mogen bovenop het rijkstarief eigen opcenten heffen, waardoor het uiteindelijke bedrag per provincie kan verschillen. Je kunt het exacte bedrag berekenen via de rekentool op de website van de Belastingdienst.
Geldt de wegenbelasting ook voor elektrische bestelwagens en bedrijfsvoertuigen?
Ja, de wegenbelasting geldt ook voor elektrische bestelwagens en andere bedrijfsvoertuigen. Voor bestelauto’s van ondernemers gelden echter afwijkende tarieven en regelingen. Ondernemers die een bestelauto op naam van hun bedrijf hebben, betalen een ander MRB-tarief dan particulieren en kunnen in bepaalde gevallen aanspraak maken op aanvullende regelingen.
Voor ondernemers die nadenken over de totale kosten van hun wagenpark is dit een relevant punt. De MRB voor bedrijfsvoertuigen wordt berekend op basis van het gewicht van het voertuig en of het als personenauto of bestelauto is gecategoriseerd in het kentekenregister. Elektrische bedrijfsvoertuigen profiteren ook van de 25%-korting, maar de exacte hoogte verschilt per voertuigcategorie. Laat je goed informeren over de specifieke categorie-indeling van jouw voertuig, want dit heeft direct invloed op de hoogte van de aanslag.
Wat zijn de totale kosten van een elektrisch voertuig na 2026?
De totale kosten van een elektrisch voertuig na 2026 bestaan uit aanschaf of leasebedrag, energiekosten, onderhoud, verzekering en nu dus ook wegenbelasting. Ondanks de nieuwe MRB-plicht blijven elektrische voertuigen in de meeste gevallen goedkoper in gebruik dan vergelijkbare voertuigen op fossiele brandstof, vooral wanneer je rekening houdt met lagere brandstofkosten en minder onderhoud.
Voor een eerlijke vergelijking kijk je altijd naar de Total Cost of Ownership (TCO): alle kosten over de volledige gebruiksperiode bij elkaar opgeteld. Daarin wegen energiekosten, onderhoudskosten en restwaarde zwaar mee. De toegevoegde MRB-last verandert het beeld, maar maakt elektrisch rijden zelden duurder dan fossiel rijden over de volledige looptijd. Juist voor ondernemers met een zakelijk wagenpark is een TCO-berekening onmisbaar om de juiste keuze te maken.
Verandert de wegenbelasting na 2026 nog verder?
Ja, de wegenbelasting voor elektrische voertuigen verandert na 2026 verder. Volgens de huidige plannen van de overheid loopt de korting van 25% in 2026 terug naar 0% in 2030. Dat betekent dat eigenaren van elektrische voertuigen in 2030 het volledige MRB-tarief betalen, zonder enige korting ten opzichte van benzine- of dieselrijders.
De afbouw verloopt stapsgewijs. Het exacte schema per jaar kan nog wijzigen als gevolg van politieke besluitvorming, maar de richting is duidelijk: de fiscale voordelen voor elektrisch rijden worden stap voor stap verminderd. Voor ondernemers die nu een voertuig aanschaffen of leasen, is het verstandig om dit mee te nemen in de financiële planning voor de komende jaren.
Hoe Flinc helpt bij elektrisch rijden als ondernemer
De nieuwe wegenbelasting is één van de vele factoren die meespelen bij de keuze voor een elektrisch bedrijfsvoertuig. Als ondernemer wil je niet verrast worden door veranderende regelgeving of onverwachte kosten. Flinc denkt als merkonafhankelijk mobiliteitspartner met je mee in het hele plaatje, van voertuigkeuze tot financiering en van onderhoud tot TCO-berekening.
- Merkonafhankelijk advies: Flinc kijkt naar wat jouw bedrijf écht nodig heeft, niet naar welk merk de hoogste marge oplevert.
- TCO-inzicht: We berekenen de totale kosten inclusief de nieuwe MRB-lasten, zodat je een weloverwogen keuze maakt.
- Maatwerk voertuigbouw: Van rolluiken tot koelinstallaties, Flinc bouwt voertuigen volledig naar jouw werkpraktijk.
- Financiering van A tot Z: Kopen, operational lease of financial lease, we regelen het volledig voor je.
Wil je weten wat elektrisch rijden voor jouw bedrijf betekent in 2026 en daarna? Neem contact op met Flinc en we denken vrijblijvend met je mee.
Veelgestelde vragen
Moet ik zelf actie ondernemen om de wegenbelasting te betalen, of regelt de Belastingdienst dit automatisch?
De Belastingdienst regelt dit grotendeels automatisch op basis van de kentekenregistratie van jouw voertuig. Je ontvangt een naheffingsaanslag of een automatische incasso-opdracht zodra de nieuwe MRB-plicht voor jouw voertuig ingaat. Het is wel verstandig om je rekeninggegevens bij de Belastingdienst actueel te houden en de aanslag te controleren op het juiste gewicht en de juiste voertuigcategorie, want fouten in de kentekenregistratie kunnen leiden tot een onjuist berekend bedrag.
Wat als ik mijn elektrische auto in 2025 heb aangeschaft — geldt de wegenbelasting dan ook voor mij vanaf 2026?
Ja, de MRB-plicht geldt vanaf 1 januari 2026 voor alle eigenaren van elektrische personenauto’s, ongeacht wanneer het voertuig is aangeschaft. Er is geen overgangsregeling op basis van aanschafdatum. Of je jouw elektrische auto in 2020 of in december 2025 hebt gekocht, maakt voor de ingangsdatum van de belastingplicht geen verschil.
Hoe kan ik het exacte bedrag aan wegenbelasting voor mijn elektrische auto berekenen?
Het exacte bedrag bereken je het eenvoudigst via de officiële rekentool op de website van de Belastingdienst (belastingdienst.nl). Je hebt daarvoor het kenteken of het gewicht van je voertuig en je provincie van inschrijving nodig. Houd er rekening mee dat de provinciale opcenten per provincie verschillen, waardoor twee identieke voertuigen in verschillende provincies een ander bedrag kunnen betalen.
Zijn er nog andere fiscale voordelen voor elektrische auto's die na 2026 blijven bestaan?
Ja, naast de MRB-korting bestaan er op dit moment nog andere fiscale voordelen voor elektrisch rijden, zoals de lagere bijtelling voor elektrische leaseauto’s en eventuele subsidies via regelingen zoals de SEPP (Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren). Deze regelingen hebben elk hun eigen looptijd en afbouwschema, dus het is belangrijk om die apart te volgen. Voor ondernemers kunnen ook investeringsaftrekken zoals de MIA (Milieu-investeringsaftrek) en Vamil relevant zijn, afhankelijk van de situatie.
Wat is een veelgemaakte fout bij het inschatten van de MRB-kosten voor een elektrisch bedrijfsvoertuig?
Een veelgemaakte fout is het gebruik van het lege rijgewicht van een voertuig in plaats van het opgegeven gewicht in het kentekenbewijs, wat kan leiden tot een onderschatting van de aanslag. Daarnaast vergeten ondernemers regelmatig de provinciale opcenten mee te rekenen, waardoor het werkelijke bedrag hoger uitvalt dan begroot. Tot slot wordt de stapsgewijze afbouw van de korting richting 2030 vaak over het hoofd gezien bij meerjarige TCO-berekeningen, wat leidt tot te optimistische kostenprognoses.
Heeft het zin om mijn elektrische auto op naam van mijn bedrijf te zetten om de wegenbelasting te verlagen?
Of het voordelig is om een voertuig op bedrijfsnaam te zetten hangt af van meerdere factoren, waaronder het type voertuig, het gebruik en de van toepassing zijnde MRB-categorie. Voor bestelauto’s van ondernemers gelden andere tarieven dan voor personenauto’s, wat in sommige gevallen gunstiger kan uitpakken. Het is sterk aan te raden om dit te bespreken met een fiscaal adviseur of een mobiliteitspartner zoals Flinc, zodat je de constructie kiest die past bij jouw bedrijfssituatie en fiscale positie.
Wat gebeurt er met de wegenbelasting als ik mijn elektrische auto tussentijds verkoop of inruil?
Als je jouw elektrische auto verkoopt of inruilt, stopt de MRB-plicht op de dag van de officiële kentekenwijziging. Te veel betaalde wegenbelasting over de resterende periode wordt door de Belastingdienst teruggestort. Zorg er daarom voor dat de kentekenwijziging zo snel mogelijk na de overdracht wordt doorgegeven via het RDW, om te voorkomen dat je onnodig blijft betalen voor een voertuig dat niet meer op jouw naam staat.
Gerelateerde artikelen
- Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten van elektrische bedrijfswagens?
- Hoe veilig zijn elektrische bedrijfsvoertuigen op de werkvloer?
- Hoe vind je laadstations voor elektrische bestelwagens?
- Welke elektrische bedrijfswagen is het meest zuinig?
- Wat gebeurt er met je leasecontract als je elektrische bedrijfswagen total loss is?